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標(biāo)題: 低成本的TPU薄膜嵌入成型技術(shù) [打印本頁]

作者: 中國注塑網(wǎng) 時間: 2022-2-17 21:08
標(biāo)題: 低成本的TPU薄膜嵌入成型技術(shù)
目前，汽車內(nèi)飾件的設(shè)計越來越多地要求采用非感光塑料，以獲得具有良好觸感、并滿足光學(xué)性能要求的高質(zhì)量表面。然而，迄今為止，還沒有一種更經(jīng)濟的生產(chǎn)方式來生產(chǎn)這類部件。因此，德國ISE-INTEX 公司決定與其兩個合作伙伴——Caplast Kunststoffverarbeitungs GmbH和拜耳材料科技共同開發(fā)一種新的技術(shù)，以期在一個工步中經(jīng)濟地生產(chǎn)出這類部件。基于一種無定型織物增強的TPU薄膜，他們開發(fā)了一種新的薄膜嵌入成型工藝，即在薄膜的背部注射熱塑性塑料。拜耳材料科技熱塑性聚氨酯涂料專家Jens Ufermann介紹說，針對該新型技術(shù)，該公司為其量身定制了脂肪族的Desmopan TPU產(chǎn)品，從而使內(nèi)飾表面具有舒適的觸感和良好的耐磨性，并滿足了內(nèi)飾件向淺色、抗紫外線方向發(fā)展的趨勢。除此之外，正如諸多原始設(shè)備制造商（OEM）所要求的那樣，該產(chǎn)品不含任何鹵素和增塑劑，從而為內(nèi)飾部件提供了足夠的安全性。尤其是對于那些要求在發(fā)生撞擊的情況下不能有碎裂的部件（如可能對頭部造成撞擊的內(nèi)飾部件，以及安全氣囊的出口區(qū)域等）來說，該新型工藝具有非常好的應(yīng)用前景。薄膜嵌入成型的主要特點是，在織物增強的TPU薄膜背部進行注射時，會產(chǎn)生很高的熱量和壓力，從而足以滿足下一模塑的需要，而無需對模具進行重新預(yù)熱。分布在TPU薄膜內(nèi)部的織物層可使薄膜與背部注射的材料形成機械合力，從而粘接得非常牢固，無需采取其它措施來增強粘附力。TPU薄膜中間的織物層不僅能吸收薄膜在成型過程中的拉伸力，而且能吸收加載在部件外部的任何機械應(yīng)力。無論使用任何類型的薄膜，對于任何形狀的部件和要求的裝飾效果而言，這一織物層都有利于提高部件的表面質(zhì)量。因此，生產(chǎn)商可以自由選擇熱塑性載體材料，從而實現(xiàn)更經(jīng)濟、環(huán)保的生產(chǎn)。該工藝還帶來了更大的設(shè)計自由度，這是因為，可以很方便地將不同的嵌入表皮置入模具中，從而獲得多樣化的表面結(jié)構(gòu)，這使得經(jīng)濟地生產(chǎn)出各種不同的裝飾表面成為可能。對此，ISE-Intex的開發(fā)工程師Huu Hanh Le說，“該技術(shù)的預(yù)開發(fā)階段已經(jīng)成功告捷。我們擁有廣泛的技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗，可以與我們的兩個供應(yīng)商——拜耳材料科技和Caplast密切合作，開展客戶的項目。” Caplast采用一種新型且節(jié)約成本的擠出涂布工藝生產(chǎn)出了這種織物增強的TPU薄膜。Caplast的開發(fā)和汽車營銷負責(zé)人Ralf Nienhaus說，與傳統(tǒng)的涂布工藝相比，這種工藝的優(yōu)勢在于，TPU薄膜可以在一個工步中被直接用作織物基層，從而明顯減少了機器數(shù)量和加工時間。盡管聚合物的成本很高，但依然能制造出具有競爭力的產(chǎn)品。由于不需要任何溶劑，因此這種新型涂布工藝更加安全和環(huán)保。此外，由于Desmopan不含任何增塑劑，因此大大降低了VOC和FOG的排放指數(shù)。

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