運輸瓶頸可能會阻礙塑料增長

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華盛頓ACC總裁兼首席執(zhí)行官Cal Dooley　　“美國化學業(yè)務以前所未有的速度增長，但是目前交通限制了美國制造業(yè)的進一步發(fā)展”，華盛頓ACC總裁兼首席執(zhí)行官Cal Dooley說?！　≡?月1日于華盛頓舉行的簡報會上，Dooley和Garret Graves(R-La)代表表示，他們歡迎特朗普政府和華盛頓在新基礎設施上投資1萬億美元。　　“我們非常欣慰的是，特朗普總統(tǒng)談到需要一個重要的基礎設施融資法案”，Dooley說?！　≡搱蟾嬲{查了68個化學品制造商，提出了業(yè)界對于墨西哥灣海岸是否能夠處理塑料出貨量大幅增長，特別是出口大幅增長的擔憂?！　蟾嬲f：“墨西哥灣港口對新出口有吸引力，特別是在該地區(qū)的聚合物生產線。然而，港口及其周圍的基礎設施(特別是休斯敦)是否能夠支持增加的容量，這仍然存在嚴重的問題。”　　Dooley表示，去年制造業(yè)投資的一半來自化工行業(yè)。　　“到2025年化學品的貿易差額將增加一倍以上，但基礎設施沒有與時俱進，那么將存在一些障礙。”　　根據報告，自2010年以來，化學工業(yè)公布了264個項目價值約1610億美元，將創(chuàng)造約426,000個新工作崗位?！　〉?021年，除了聚烯烴外，新投資包括其他塑料生產能力增加43%?！　〉珗蟾婀烙嫻I(yè)界處理運輸瓶頸需要增加額外成本?！　蟾嬷赋鲈?0年內為化工行業(yè)預計投資290億美元的額外運營成本，以應對低效后勤，另外還有230億美元的基礎設施投資，化學公司必須花費在自己的過境基礎設施上。　　“這是有利可圖的新項目投資”，報告的作者之一，Pricewaterhouse Coopers化學咨詢實踐的負責人Mark Lustig說。