汽車輕量化帶動(dòng)改性塑料需求，車用材料發(fā)展趨向“輕量環(huán)?！?/span>

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改性塑料和復(fù)合材料相比金屬材料具有更低的密度和更高的比強(qiáng)度。改性塑料早期主要應(yīng)用于汽車的內(nèi)外裝飾，隨著纖維增強(qiáng)塑料的應(yīng)用，如今已經(jīng)應(yīng)用到了汽車的結(jié)構(gòu)件上，特別是碳纖維復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展，使得基于改性塑料和復(fù)合材料的汽車輕量化整體解決方案成為可能。汽車輕量化發(fā)展更是帶動(dòng)了改性塑料需求。  2016年國(guó)內(nèi)家電改性塑料需求為440萬(wàn)噸左右、汽車改性塑料需求為280萬(wàn)噸左右，但家電領(lǐng)域的增速已經(jīng)下降到5%以下，在汽車輕量化的帶動(dòng)下汽車行業(yè)已經(jīng)成為改性塑料需求增速*快的領(lǐng)域，據(jù)預(yù)測(cè)未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)車用改性塑料需求年平均增速將在15%以上。  伴隨改性塑料需求增長(zhǎng)的是，車用材料發(fā)展趨向“輕量環(huán)?！?。在輕量方面，有長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)材料、薄壁高剛材料、發(fā)泡材料、低密度材料等。而在環(huán)保方面，材料有免噴涂、低VOC、低氣味等。  輕量化——松亞微發(fā)泡塑料  微發(fā)泡(Microcellular Foaming)是指以熱塑性材料為基體，制品中間層密布尺寸從十到幾十微米的封閉微孔。微發(fā)泡注塑成型技術(shù)突破了傳統(tǒng)注塑的諸多局限，在基本保證制品性能的基礎(chǔ)上，可以明顯減輕重量和成型的周期，大大降低機(jī)臺(tái)的鎖模力，并具有內(nèi)應(yīng)力和翹曲小、平直度高，沒(méi)有縮水，尺寸穩(wěn)定，成型視窗大等特點(diǎn)，特別是在生產(chǎn)高精密和材料較貴的制品上與常規(guī)注塑相比較獨(dú)具優(yōu)勢(shì)，成為近年來(lái)注塑技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向。  松亞改性PA6采用微發(fā)泡注塑技術(shù)獲得*佳的表面光潔度，無(wú)浮纖、 無(wú)銀絲、無(wú)氣痕。  輕量化——松亞薄壁高剛塑料  薄壁高剛塑料具有高流動(dòng)性、高剛性、高韌性的特點(diǎn)，滿足薄壁注塑成型、滿足壁厚減少帶來(lái)的強(qiáng)度損失、滿足碰撞需求。主要應(yīng)用于薄壁保險(xiǎn)杠。  環(huán)?！蓙喢鈬娡坎牧?nbsp; 免噴涂塑料注塑成零件即可滿足啞光、高光或者閃爍珠光等車企要求的效果。免去了噴漆的工藝，從源頭上控制了VOCs的產(chǎn)生，減少了對(duì)環(huán)境的傷害，而且降低了制造成本。松亞免噴涂塑料已經(jīng)成功應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的側(cè)裙、中控面板、DVD面板、手套箱、遮陽(yáng)板、儀表板兩側(cè)堵蓋等汽車零部件。