生物塑料在新能源汽車的應(yīng)用分析

中國(guó)注塑網(wǎng)

采用生物基塑料以實(shí)現(xiàn)汽車更優(yōu)異的環(huán)保性是各大汽車廠商關(guān)注的熱點(diǎn)之一。近年來(lái)越來(lái)越多公司開(kāi)始推出生物基材料應(yīng)用于汽車工業(yè)。Dytech動(dòng)力流體技術(shù)公司確認(rèn)選擇帝斯曼的高性能EcoPaXX生物基聚酰胺410系列產(chǎn)品應(yīng)用于其所生產(chǎn)的法拉利與瑪莎拉蒂跑車專用油氣分離器。這一應(yīng)用領(lǐng)域?qū)ψ枞夹耘c耐化學(xué)性的完美結(jié)合有著較高的要求。因此，這項(xiàng)以無(wú)鹵阻燃EcoPaXXQ-KGS6為特色的解決方案將有助于提高車輛防火性能?！　coPaXX對(duì)傳統(tǒng)汽油（E10）以及環(huán)保性能更佳的的E85乙醇汽油均具有較高的耐汽油性與防滲透性。在SHED（密封外殼燃油蒸發(fā)排出物確定）測(cè)試中，EcoPaXX油氣分離器表現(xiàn)了較低的E10滲透率——0.002克/天。厚度為0.7毫米的EcoPaXXQ-KGS6的阻燃性等級(jí)為UL94V-0.除了自身獨(dú)特的材料性能，EcoPaXX還具有另一顯著優(yōu)勢(shì)—聚酰胺410材料70%的原材料來(lái)源于可再生資源?！　〈送?，在這款產(chǎn)品“從搖籃到墳?zāi)?amp;rdquo;的整個(gè)生命周期中，溫室氣體排放量全部能夠?qū)崿F(xiàn)碳中和。杜邦生物基熱塑性彈性體HytrelRS可提供傳統(tǒng)Hytrel產(chǎn)品的所有性能特點(diǎn)。與石油基質(zhì)的產(chǎn)品相比，對(duì)環(huán)境的影響較小。HytrelRS熱塑性彈性體含有20-60%可再生資源材料，當(dāng)中的多元醇來(lái)自生物原料。Hytrel熱塑性彈性體可以使用注塑、吹塑、壓延、滾塑、擠塑和熔鑄成型等傳統(tǒng)的熱塑性加工工藝，其應(yīng)用范圍廣泛，包括汽車和工業(yè)用軟管和管道、等速萬(wàn)向節(jié)防塵罩、安全氣囊蓋和消能阻尼器。全電動(dòng)與混合動(dòng)力汽車的發(fā)展也是體現(xiàn)整個(gè)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的需要?！　《虐钭钚麻_(kāi)發(fā)的耐水解系列產(chǎn)品CrastinPBT可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)600V的相對(duì)漏電起痕指數(shù)（CTI），從而提高組件的安全性，并增加了熔體穩(wěn)定性以便更好地進(jìn)行加工，這往往會(huì)有助于降低成本。該新系列產(chǎn)品—CrastinHRHFS因材料具有更好的流動(dòng)性，也允許設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)壁厚更薄和更復(fù)雜的元件。CrastinHRHFS用于混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的汽車電氣和電子元件，有助于“小型化”的趨勢(shì)。該產(chǎn)品在K2013首次在電池組和逆變器的高電壓屏蔽連接器中亮相?？偛吭O(shè)在韓國(guó)仁川巿的韓國(guó)端子工業(yè)株式會(huì)社（KET）選擇CrastinHRHFS用于制造20A3P和200A2P高電壓屏蔽連接器（HVSC）?！　?0安培3針連接器用于連接汽車壓縮機(jī)及電子控制單元的電源，而更大的200安培連接器用于連接汽車電池組和逆變器。在材料應(yīng)用技術(shù)高速發(fā)展的同時(shí)，不可忽視，加工技術(shù)發(fā)展對(duì)推動(dòng)應(yīng)用巿場(chǎng)發(fā)展的重要意義。針對(duì)汽車應(yīng)用，加工裝備也表現(xiàn)出多種新特點(diǎn)。例如，中國(guó)注射機(jī)供應(yīng)商正陸續(xù)推向巿場(chǎng)的大型兩板機(jī)技術(shù)、針對(duì)高光表面成型的新型模具技術(shù)、以提供系統(tǒng)化解決方案為目標(biāo)的生產(chǎn)單元技術(shù)、專門針對(duì)汽車應(yīng)用的擠出、中空成型技術(shù)、熱成型技術(shù)、針對(duì)小批量產(chǎn)品的3D成型技術(shù)等，都在推動(dòng)塑料汽車應(yīng)用的加速發(fā)展。