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塑料仍是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的重要策略
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發(fā)表于 2022-1-30 04:32:11
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舒爾曼PA/PP改性料已應(yīng)用于氣窗等汽車(chē)零部件,來(lái)減輕重量 金屬是汽車(chē)過(guò)重的主要原因,但金屬材料供應(yīng)商也在努力開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度鋼以及鋁合金、鎂合金等輕量化替代材料。Hardy提到,塑料在某些汽車(chē)件中已經(jīng)成功取代金屬,尤其是玻纖增強(qiáng)聚酰胺。“一旦汽車(chē)制造商覺(jué)得在結(jié)構(gòu)框架中適合用塑料,可以取代金屬支撐件,那么真正意義上的減重就會(huì)實(shí)現(xiàn)。”他補(bǔ)充道。其中一個(gè)例子就是在保險(xiǎn)杠中用塑料替代金屬。其他采用塑料的汽車(chē)件還包括水泵,用到了PPS。 結(jié)構(gòu)應(yīng)用中,碳纖維變得越來(lái)越具備經(jīng)濟(jì)效益。比如舒爾曼可提供40%碳纖增強(qiáng)高模量聚酰胺,這款材料以及另一款玻纖增強(qiáng)材料是PA6和其他聚酰胺的典型混合料,實(shí)現(xiàn)了高耐熱和低密度的平衡。 為了進(jìn)一步降低密度,舒爾曼還開(kāi)發(fā)了PA/PP混合料,目標(biāo)應(yīng)用包括風(fēng)扇護(hù)罩、氣窗和其他非結(jié)構(gòu)性部件。這款PA/PP可減重8-11%。 &ldquo
A/PP對(duì)模塑商來(lái)說(shuō)有很多好處,包括可以降低水分附著量,減少干燥時(shí)間,降低注塑溫度,提高尺寸穩(wěn)定性。”Hardy指出。當(dāng)然還能節(jié)省成本,Haddy舉例道,采用30%玻纖填充PA生產(chǎn)20萬(wàn)個(gè)零部件的成本是476,194美元,而采用Schulamid 6GF30TC PA/PP生產(chǎn)同樣的數(shù)量,成本可降至437,393美元。
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