塑料仍是實現(xiàn)汽車輕量化的重要策略

中國注塑網(wǎng)

舒爾曼PA/PP改性料已應(yīng)用于氣窗等汽車零部件，來減輕重量　　金屬是汽車過重的主要原因，但金屬材料供應(yīng)商也在努力開發(fā)高強(qiáng)度鋼以及鋁合金、鎂合金等輕量化替代材料。Hardy提到，塑料在某些汽車件中已經(jīng)成功取代金屬，尤其是玻纖增強(qiáng)聚酰胺。“一旦汽車制造商覺得在結(jié)構(gòu)框架中適合用塑料，可以取代金屬支撐件，那么真正意義上的減重就會實現(xiàn)。”他補(bǔ)充道。其中一個例子就是在保險杠中用塑料替代金屬。其他采用塑料的汽車件還包括水泵，用到了PPS?！　〗Y(jié)構(gòu)應(yīng)用中，碳纖維變得越來越具備經(jīng)濟(jì)效益。比如舒爾曼可提供40%碳纖增強(qiáng)高模量聚酰胺，這款材料以及另一款玻纖增強(qiáng)材料是PA6和其他聚酰胺的典型混合料，實現(xiàn)了高耐熱和低密度的平衡?！　榱诉M(jìn)一步降低密度，舒爾曼還開發(fā)了PA/PP混合料，目標(biāo)應(yīng)用包括風(fēng)扇護(hù)罩、氣窗和其他非結(jié)構(gòu)性部件。這款PA/PP可減重8-11%?！　?amp;ldquoA/PP對模塑商來說有很多好處，包括可以降低水分附著量，減少干燥時間，降低注塑溫度，提高尺寸穩(wěn)定性。”Hardy指出。當(dāng)然還能節(jié)省成本，Haddy舉例道，采用30%玻纖填充PA生產(chǎn)20萬個零部件的成本是476,194美元，而采用Schulamid 6GF30TC PA/PP生產(chǎn)同樣的數(shù)量，成本可降至437,393美元。