松亞車用PP材料VOC含量的控制

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“節(jié)能、 環(huán)保、 安全” 是汽車發(fā)展永恒的主題，車內(nèi)空氣質(zhì)量作為汽車環(huán)保、安全的重要方面，必將深刻影響消費者的購車理念。車用PP材料的VOC含量已成為衡量汽車安全、環(huán)保的重要指標。通過PP樹脂聚合工藝和助劑優(yōu)化、吸附法、聚合物脫揮等技術(shù)是目前有效控制VOC含量的主要方法。 塑料VOC的控制，貫穿整個過程：基材的選擇、助劑的選擇、注塑的溫度、加工工序、使用過程。 一、盡量選擇分子量均勻、耐熱性能好的基料，避免熱降解產(chǎn)生VOC。對于粉體PP，盡量除去溶劑和小分子低聚物。 二、盡量選擇揮發(fā)性小、低濃度、高效能、相容性及熱穩(wěn)定性好的助劑。 三、加工溫度越高，材料降解產(chǎn)生的污染，乙醛的影響*大。所以，控制注塑溫度能控制乙醛含量的增加。 四、從塑料的加工條件來看，產(chǎn)生VOC的工序很多，提高每一步加工工序的質(zhì)量，如，烘料、機器設備的精度、清潔度、加工工藝的準確性等，是控制VOC含量的重要因素。 五、光氧熱等環(huán)境因素都會影響到塑料的性能，塑料老化降解產(chǎn)生的VOC是不可忽略的，提高塑料在的抗光、氧、熱性能，也可以有效降低VOC的揮發(fā)。 松亞從VOC釋放來源入手，通過在各個階段協(xié)同控制PP材料中VOC含量，這種方法也將成為今后的發(fā)展趨勢。如何兼顧材料其他性能亦成為必須考慮的主要問題。 松亞汽車用低VOC材料PP/EPDM+T20：低VOC，耐刮擦，主要應用于儀表板和門板。