塑料與汽車(chē)：兩大行業(yè)結(jié)合為雙方遞上橄欖枝

中國(guó)注塑網(wǎng)

塑料塑造汽車(chē)行業(yè)未來(lái)　　據(jù)測(cè)算，一輛轎車(chē)自重減少10%，燃油消耗量就相應(yīng)降低6%——8%，二氧化碳排放量則可減少5%-6%。所以，在節(jié)能減排中，汽車(chē)輕量化成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，而具有密度低特點(diǎn)的塑料材料，則成為減輕車(chē)體重量的有效途徑。　　在同等大小的汽車(chē)零配件中，塑料產(chǎn)品比鋼材在質(zhì)量上普遍可減輕30%——40%，具有相當(dāng)明顯的輕量化優(yōu)勢(shì)。除此外，塑料材料還有設(shè)計(jì)空間大、制造成本低、功能廣泛等優(yōu)勢(shì)。綜合多方因素，塑料對(duì)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)之路的塑造方面的作用力非?？捎^?！　崴苄訲PU　　亨斯邁(Huntsman)的兩款熱塑性聚氨酯(TPU)產(chǎn)品正在推動(dòng)汽車(chē)配件的運(yùn)輸方式發(fā)生變革，為代工生產(chǎn)商(OEM)和汽車(chē)制造商節(jié)省大量時(shí)間和金錢(qián)。運(yùn)用這兩款TPU使得相關(guān)產(chǎn)品經(jīng)久耐用，使用壽命長(zhǎng)達(dá)5年，同時(shí)還大幅降低非正常使用導(dǎo)致產(chǎn)品受損的風(fēng)險(xiǎn)?！　olyFlexProducts(以下簡(jiǎn)稱(chēng)&ldquoFP”)是一家位于美國(guó)生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)襯墊的制造商，目前正采用亨斯邁IROGRAN和AVALON品牌下的兩款耐磨TPU產(chǎn)品大幅改善其定制托盤(pán)、集裝箱、巢箱和貨架的性能并延長(zhǎng)使用壽命。改用TPU產(chǎn)品之后，確保PFP公司的襯墊產(chǎn)品經(jīng)久耐用，使用壽命長(zhǎng)達(dá)5年，同時(shí)還大幅降低非正常使用導(dǎo)致襯墊受損的風(fēng)險(xiǎn)。　　工程塑料　　世界第三大汽車(chē)零部件供應(yīng)商——麥格納國(guó)際外飾件全球創(chuàng)新總監(jiān)BrianKrull表示，設(shè)計(jì)和材料，尤其是高性能塑料和復(fù)合材料將會(huì)塑造汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)。不得不說(shuō)，這給予了塑料一個(gè)高度評(píng)價(jià)?！　∪绻麤](méi)有工程塑料，汽車(chē)輕量化道路將走得異常艱辛。正如Krull提出的其他制造技術(shù)關(guān)乎零部件的整合，通過(guò)“利用短切碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料和對(duì)金屬進(jìn)行二次壓塑成型實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)”等方式來(lái)減少零部件數(shù)量以及重量，比如模內(nèi)裝配。靈活的“可變形”表面和空氣動(dòng)力學(xué)表面，加上活動(dòng)組件在確保功能性的同時(shí)，也將保證高性能。如果沒(méi)有工程塑料，要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)造型自由，保持或改善性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等，都將變得不可實(shí)現(xiàn)。高性能塑料和復(fù)合材料則可以創(chuàng)造出無(wú)限的機(jī)會(huì)?！　√祭w維增強(qiáng)系列ICF塑料　　AKRO-PLASTIC公司全新碳纖維增強(qiáng)系列ICF塑料基于PA6，PA6.6，PPA，半芳香族PA6.6(AKROLOY)等的碳纖維含量約在10%至40%之間，除具有碳纖增強(qiáng)熱塑性塑料的高模量，高比強(qiáng)度等特性外，ICF產(chǎn)品還具有易于成型，低成本等顯著優(yōu)勢(shì)?！　CF系列產(chǎn)品已應(yīng)用于汽車(chē)的底盤(pán)、內(nèi)飾，外飾，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊及多種功能結(jié)構(gòu)件等。使用AKRO碳纖維增強(qiáng)材料的BMW寶馬汽車(chē)離合器踏板就是其中的成功案例，該部件碳纖維含量約為10%，采用水輔注塑成型，重量減輕了10%，材料剛度、破壞力等機(jī)械性能更加優(yōu)異。由于該部件的輕量化創(chuàng)新，榮獲了行業(yè)大獎(jiǎng)SPEAUTOMOTIVEAWARD2015?！　ST：塑料與金屬實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)粘接　　為了在注塑成型過(guò)程中以超高的粘接強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)塑料與金屬的粘接，AKRO-PLASTIC與德國(guó)Plasmatreat公司在過(guò)去的兩年中成功合作研發(fā)了一項(xiàng)新型系統(tǒng)解決方案PST(Plasma-SealTight)。作為合作伙伴，塑料粒子生產(chǎn)商AKRO-PLASTIC公司已為這項(xiàng)等離子技術(shù)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了配混料，以使其化學(xué)組成與等離子粘接促進(jìn)層正相匹配。　　目前，這項(xiàng)新技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到包括電子、汽車(chē)和其他細(xì)分行業(yè)的塑料零部件加工商共同參與的基于組件的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)階段?！　∑?chē)行業(yè)提振塑料市場(chǎng)　　塑料材料對(duì)汽車(chē)行業(yè)輕量化發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著無(wú)可估量的作用，不僅如此，塑料之于汽車(chē)，還有設(shè)計(jì)空間大、制造成本低、功能廣泛等優(yōu)勢(shì)。因此，在技術(shù)不斷取得突破的情況下，汽車(chē)塑料產(chǎn)品應(yīng)用逐漸增多?！　钠?chē)外裝飾件(后保險(xiǎn)杠、汽車(chē)大燈殼、汽車(chē)裝飾條、后視鏡、把手、擋泥板等)到汽車(chē)內(nèi)裝飾件(中控想后殼、杯架、座椅裝飾側(cè)板、安全氣囊上蓋、面板、上儀表板、裝飾箱、中央通道護(hù)板、儲(chǔ)物盒、變速箱等)，從功能件到結(jié)構(gòu)件，塑料材料可謂是無(wú)處不在，隨著技術(shù)的提升，甚至出現(xiàn)了全塑車(chē)身，塑料產(chǎn)品在汽車(chē)行業(yè)的覆蓋范圍可謂越來(lái)越廣，這些都在很大程度上提振了塑料市場(chǎng)?！　」P者結(jié)語(yǔ)：　　隨著科技的進(jìn)步，塑料行業(yè)與汽車(chē)行業(yè)結(jié)合了，并且結(jié)合得愈發(fā)融洽愈發(fā)緊密。目前，中國(guó)、日本和印度的應(yīng)用行業(yè)發(fā)展迅猛，中國(guó)、印度、臺(tái)灣和韓國(guó)對(duì)汽車(chē)行業(yè)的需求不斷增長(zhǎng)，從而刺激了車(chē)用塑料的消費(fèi)，因而亞太地區(qū)成為汽車(chē)塑料最大的市場(chǎng)，并且可能在預(yù)測(cè)期內(nèi)呈現(xiàn)最高漲幅。數(shù)據(jù)顯示，亞太地區(qū)在全球汽車(chē)塑料市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，其在2016年占全球汽車(chē)塑料需求的55%以上。而包括德國(guó)、意大利和法國(guó)在內(nèi)的歐洲地區(qū)則成為車(chē)用塑料的第二大市場(chǎng)，北美地區(qū)是第三大消費(fèi)市場(chǎng)。在大需求的刺激拉動(dòng)下，塑料可謂是汽車(chē)行業(yè)的香餑餑。塑料行業(yè)與汽車(chē)行業(yè)相互促進(jìn)，使兩大行業(yè)一步步達(dá)到雙贏的最佳狀態(tài)。