伊之密 多元化業(yè)務(wù)連接中歐制造業(yè)

中國(guó)注塑網(wǎng)

二板式注塑機(jī)UN1300DP在2016Chinaplas雅式展成型汽車座椅部件　　作為一個(gè)模壓成型裝備(指用塑料、輕合金、橡膠等不同原料和模具大批量生產(chǎn)產(chǎn)品的裝備)制造商，伊之密在其官網(wǎng)上如此闡述自己的使命：成為中國(guó)領(lǐng)先的裝備供應(yīng)商，致力于讓中國(guó)裝備技術(shù)與世界同步?！　《嘣瘶I(yè)務(wù)　　2002年，伊之密在佛山市順德區(qū)容桂鎮(zhèn)生產(chǎn)出第一臺(tái)注塑機(jī)，隨后，由于市場(chǎng)需求和公司多元化發(fā)展等原因，于2004年拓展壓鑄機(jī)業(yè)務(wù)。2008年，公司發(fā)展進(jìn)入瓶頸期，董事長(zhǎng)陳敬財(cái)認(rèn)為需要更專業(yè)的人員來(lái)管理公司，于是聘請(qǐng)了在注塑機(jī)行業(yè)有多年管理經(jīng)驗(yàn)的甄榮輝加入，并在股權(quán)上做出很大讓步，甄榮輝由此成為伊之密最大個(gè)人股東?！　≡?008年之前，伊之密的注塑機(jī)和壓鑄機(jī)業(yè)務(wù)都是以公司獨(dú)立存在，甄榮輝加入后對(duì)公司進(jìn)行了股份制改革，形成了沿用至今的事業(yè)部模式。2009年，伊之密進(jìn)入橡膠機(jī)領(lǐng)域。2014年，伊之密又相繼成立高速包裝系統(tǒng)和機(jī)器人自動(dòng)化兩個(gè)事業(yè)部。目前，伊之密是全球第一家也是唯一一家在模壓成型裝備制造各個(gè)領(lǐng)域都有所涉及的企業(yè)。　　從注塑機(jī)到壓鑄機(jī)再到橡膠機(jī)，這種業(yè)務(wù)的拓展除了看到市場(chǎng)上有相應(yīng)的需求外，另一個(gè)重要的原因在于這三種裝備在供應(yīng)鏈體系、生產(chǎn)工藝體系和技術(shù)上都具有共性，因此也更容易產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)?！　P系列二板式注塑機(jī)　　DP系列二板式注塑機(jī)成型的雙物料汽車中控操作臺(tái)　　談及伊之密如何快速地在多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行布局，甄榮輝表示，這很大一部分得益于伊之密一直以來(lái)推行的合伙人制度，即伊之密成為一個(gè)平臺(tái)，邀請(qǐng)不同領(lǐng)域有專長(zhǎng)的團(tuán)隊(duì)加盟，對(duì)加盟的團(tuán)隊(duì)實(shí)行股權(quán)激勵(lì)制度，最終實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)互享。“在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，平臺(tái)化的概念已經(jīng)被提爛了，但是在裝備行業(yè)很難真正做到，因?yàn)橹圃鞓I(yè)的創(chuàng)業(yè)者大多都對(duì)行業(yè)非常了解，在這過(guò)程中就很難形成共創(chuàng)互享機(jī)制。”　　這正是伊之密與很多裝備制造企業(yè)不同的一點(diǎn)——甄榮輝和陳敬財(cái)都不是工程師出身，因此他們也更善于拉攏、聚合并充分發(fā)揮各方力量。按甄榮輝的話說(shuō)，就是“把團(tuán)隊(duì)的主觀能動(dòng)性發(fā)揮到最大，把監(jiān)控成本降到最低。”　　2016年，伊之密在中國(guó)注塑機(jī)市場(chǎng)排名第三，壓鑄機(jī)和橡膠機(jī)均排名第二，其中注塑機(jī)業(yè)務(wù)占公司總營(yíng)收的50%-55%。在海外市場(chǎng)上，伊之密的產(chǎn)品已出口銷售到全球50多個(gè)國(guó)家，亞洲是最早開(kāi)拓的市場(chǎng)，韓國(guó)、印尼和馬來(lái)西亞市場(chǎng)在2016年均表現(xiàn)不俗。未來(lái)，歐洲市場(chǎng)是伊之密的拓展重點(diǎn)。　　追趕歐洲標(biāo)準(zhǔn)　　2016年10月19日—26日，每三年一屆的全球最大塑料橡膠產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)K展(KSHOW2016)在德國(guó)杜塞爾多夫國(guó)際展覽中心舉行。全球共有3,100多家參展商參加展出，其中1,864家來(lái)自歐洲，超過(guò)總數(shù)的一半;中國(guó)大陸有278家公司參展，而這已經(jīng)是伊之密第二次出征K展?！　〈舜蜬展的其中一個(gè)關(guān)鍵詞是工業(yè)4.0，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是物理世界和虛擬世界通過(guò)數(shù)據(jù)交換進(jìn)行連接。K展上頒布的注塑機(jī)行業(yè)最新標(biāo)準(zhǔn)——歐規(guī)77(Euromap77)就是工業(yè)4.0交換數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，其對(duì)硬件和軟件的接口、數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)等都進(jìn)行了定義，可以看作是物理世界和虛擬世界之間達(dá)成的一個(gè)協(xié)議?！　≡诠I(yè)4.0的這波浪潮中，伊之密希望成為中國(guó)本土品牌第一家生產(chǎn)出符合歐規(guī)77標(biāo)準(zhǔn)注塑機(jī)的公司。2016年年初，伊之密聘請(qǐng)了德國(guó)專家Dr.Wobbe擔(dān)任公司的首席戰(zhàn)略官，Dr.Wobbe的其中一項(xiàng)重要任務(wù)便是推動(dòng)這一進(jìn)程。公司預(yù)計(jì)將在2017年5月第三十一屆中國(guó)國(guó)際塑料橡膠工業(yè)展覽會(huì)上展出相關(guān)產(chǎn)品?！　》蠚W規(guī)77的機(jī)器與以往機(jī)器的不同之處　　汽車輕量化的挑戰(zhàn)　　歐規(guī)77針對(duì)的是注塑機(jī)行業(yè)，而在壓鑄機(jī)領(lǐng)域，最新的應(yīng)用是汽車輕量化。在全球，汽車輕量化是一個(gè)潮流趨勢(shì)，主要是利用輕合金(主要是鋁合金和鎂合金)代替鋼鐵作為汽車底盤等結(jié)構(gòu)件的材料。國(guó)外的許多汽車品牌如寶馬、奔馳、特斯拉都已經(jīng)有所應(yīng)用?！　≌鐦s輝表示，在該領(lǐng)域，現(xiàn)在基本是歐洲和一小部分日本機(jī)器的天下，中國(guó)還無(wú)法生產(chǎn)出大型鋁合金、鎂合金的汽車結(jié)構(gòu)件，其技術(shù)難點(diǎn)在于機(jī)器和模具兩方面。如果中國(guó)工廠要引進(jìn)包括機(jī)器、模具和供應(yīng)方案在內(nèi)的一整套生產(chǎn)系統(tǒng)，需要花費(fèi)四、五千萬(wàn)的天價(jià)。如果中國(guó)無(wú)法突破這個(gè)巨大的成本門檻和技術(shù)門檻，中國(guó)本土汽車品牌如吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等都將無(wú)法實(shí)現(xiàn)輕量化，對(duì)于新能源汽車的研發(fā)也是一個(gè)巨大的阻礙?！　系列重型壓鑄機(jī)DM2000H　　“我們和德國(guó)、歐洲的技術(shù)存在相當(dāng)?shù)牟罹?，怎么能夠盡快縮短這個(gè)差距呢?一方面靠自主研發(fā)，另外一方面是要尋求對(duì)外合作。”當(dāng)意識(shí)到中國(guó)企業(yè)在汽車輕量化領(lǐng)域存在著巨大的門檻后，伊之密加大投入尋求解決方法。目前，和德國(guó)的合作項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，初步找到掌握技術(shù)和工藝的德國(guó)企業(yè)，希望通過(guò)“歐洲設(shè)計(jì)、中國(guó)制造”的路徑將生產(chǎn)系統(tǒng)的整體造價(jià)降低一半以上?！　‘a(chǎn)品研發(fā)的新路徑　　在產(chǎn)品的研發(fā)上，Dr.Wobbe的加入為伊之密帶來(lái)了歐洲注塑機(jī)公司先進(jìn)的產(chǎn)品研發(fā)路徑——依賴新材料新工藝技術(shù)測(cè)試部門，圍繞新材料和新應(yīng)用，通過(guò)一些技術(shù)測(cè)試，最終帶動(dòng)主機(jī)和周邊自動(dòng)化整合的發(fā)展?！　?amp;ldquo;傳統(tǒng)的工程師都缺乏成型工藝的相關(guān)知識(shí)，和客戶沒(méi)有共同語(yǔ)言。新材料新工藝技術(shù)測(cè)試部門其實(shí)在市場(chǎng)客戶和后端產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師之間起了紐帶作用。我們看到國(guó)內(nèi)的裝備企業(yè)都缺少這樣一個(gè)部門。”對(duì)標(biāo)技術(shù)最先進(jìn)的歐洲企業(yè)，伊之密也成立了新材料新工藝技術(shù)測(cè)試中心。“測(cè)試中心對(duì)照目前客戶所關(guān)注的新材料和新技術(shù)，甚至對(duì)未來(lái)三、五年可能出現(xiàn)的新材料和新技術(shù)進(jìn)行預(yù)演。”甄榮輝如是說(shuō)?！　y(cè)試中心成立以來(lái)，第一個(gè)任務(wù)是與美國(guó)的一家公司合作，引進(jìn)注塑行業(yè)Mucell微發(fā)泡技術(shù)。微發(fā)泡技術(shù)可以產(chǎn)生很多效果——注塑的塑件重量平均降低15%~30%;解決成型過(guò)程中很多成型缺陷;拉寬邊界條件，產(chǎn)生更大自由度的產(chǎn)品設(shè)計(jì);對(duì)機(jī)器的要求降低，小一號(hào)機(jī)器可以生產(chǎn)大一號(hào)零件?！　《摐y(cè)試中心更重大的使命是圍繞多材料成型之路進(jìn)行探討。多種材料組合成為一個(gè)零件是未來(lái)的必然趨勢(shì)。以汽車行業(yè)為例，汽車現(xiàn)在面臨著諸多挑戰(zhàn)，降低成本是其中之一，包括直接成本和裝備成本。而降低裝備成本的一個(gè)重要方式是減少零件數(shù)量?！　∥磥?lái)的零件，不管是手機(jī)、汽車還是照相機(jī)，種種工藝品的零部件都是由多種材料組成，既有柔軟的特性，又有高強(qiáng)度的特性;有些地方有絕緣性，有些又有導(dǎo)電性。　　作為全球唯一一家在模壓成型裝備各個(gè)領(lǐng)域都有涉及的企業(yè)，伊之密掌握了不同的成型工藝，現(xiàn)在的問(wèn)題在于如何把不同的成型工藝放在一臺(tái)機(jī)器上實(shí)現(xiàn)。“這是未來(lái)伊之密能產(chǎn)生和其他同行完全不一樣的競(jìng)爭(zhēng)力很重要的地方。”